9月20日，一汽-大众ID. AURA T6正式上市，共推出540 Pro、660 Pro、660 Max激光雷达版和660 Ultra激光雷达版四款车型，满足不同家庭用户的需求，售价区间为12.99万元—16.69万元，目前，预售订单已突破3万。
ID. AURA T6车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm，在“实用自然主义”设计理念下，新车在实现0.245低风阻系数的同时，并未牺牲车内乘坐空间，得房率达到85.3%。全车38处储物空间且首次配备前备厢，可满足多元储物需求。
座舱内，前排座椅一键放平后，可与后排坐垫齐平形成1.8m平整空间，无论是午休还是长途出行都能轻松应对；女王副驾支持12向电动调节、十点按摩、通风加热以及电动腿托全套功能，让副驾成为真正可以放松的舒适空间；后排小桌板、磁吸接口、220V外放电等配置，则进一步丰富了家庭出行的使用场景。
ID. AURA T6云栖座舱，配备4nm车规级芯片，系统多任务运行流畅，支持四音区语音交互与九种方言识别，搭配8大类23个丰富影音应用、AI大模型智能伙伴等配置，让驾驶时分心更少、更安全，休闲娱乐时操作更顺手，兼顾全舱乘员的使用体验。
智能驾驶辅助上，ID. AURA T6行云智行首发地平线征程6H驾驶辅助芯片，基于地平线HSD AI基座模型，采用酷睿程一段式端到端HS8驾驶辅助方案，专为中国用户日常面临的复杂路况与多元化交通场景量身打造，加之192线高性能激光雷达与多类传感器，实现720°全方位环境感知，带来行业第一梯队的驾驶辅助表现。
新车具备车位到车位的全场景贯通能力，支持城区及高速领航辅助、智能泊车辅助，可从容应对跟车、变道、窄路会车、人车混行等各种场景，让每一次出行都更轻松从容。
ID. AURA T6搭载宁德时代动力电池，至高CLTC续航660km，配合高集成九合一电驱与九源热泵空调，百公里能耗低至12.5kWh，兼顾能耗表现与低温环境适应性。
新车行云底盘系统，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配合FSO可变阻尼减振系统，并延续德系调校功底，针对中国路况进行专属调校，兼顾操控支撑性与滤震舒适性。新车4.75m转弯半径，窄路掉头更加灵活；前255/后265mm轮胎组合，搭配接近50:50的黄金轴荷比与前舱稳定杆，过弯姿态更稳定。并且针对电车易晕车痛点，专门打造了智能防晕模式，优化动能回收逻辑与动力输出平顺性，降低乘客晕车感，提升全家长途出行舒适度。
南方+记者 拱千舒
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